मारुति सुजुकी ki sabse sasti kar ऑल्टो K10 कार की खास बातें, कीमत के साथ

इसका के-सीरीज़ इंजन 6200 आरपीएम पर 68 पीएस की पीक पावर और 3500 आरपीएम पर 90Nm का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है. पांच-स्पीड केबल प्रकार के मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ युग्मित, शक्ति कार के सामने के पहियों को तक पहुंचाई जाती है. यह 20.2 kmpl का प्रभावशाली माइलेज देता है. ऑल्टो K10 के समग्र डिजाइन में नए हेडलाइट्स, फ्रंट फॉग लैंप्स, बॉडी कलर्ड बम्पर, टेल लाइट्स, टेलगेट और व्हील्स के साथ फुल कवर के साथ माइल्ड री-ट्रीटमेंट मिलता है. कुछ कोणों से, कार पुरानी मारुति ज़ेन की तरह अधिक दिखती है.

ऑल्टो K10 के अंदरूनी हिस्से अभी तक स्टाइलिश हैं. नए नीले रंग की सीटों को हेडरेस्ट के साथ अच्छी तरह से एकीकृत किया गया है. अन्य समृद्ध विशेषताओं में हीटर के साथ एक जलवायु नियंत्रण इकाई, फ्रंट पावर विंडो, टैकोमीटर के साथ इलेक्ट्रिक ट्रिपमीटर, स्पीडोमीटर, वैनिटी मिरर, ऐश ट्रे, सहायक सॉकेट, कप धारक, रियर पार्सल ट्रे और अधिक के साथ रोशनी क्लस्टर शामिल हैं. यह एक स्टीरियो सिस्टम के साथ नहीं आता है, लेकिन इसमें पहले से जुड़ा हुआ है. ऑल्टो K10 आराम के मामले में बिलकुल ठीक है, क्योंकि आप इस पर कार से ज्यादा उम्मीद नहीं कर सकते हैं.
style=”font-size: small;”>Maruti Suzuki Alto k10 Specifications –

Maruti Suzuki Alto K10 एक्सटीरियर

हल्के कॉस्मेटिक परिवर्तनों के साथ, नयी ऑल्टो K10 अपने भाई-बहनों – मारुति ऑल्टो और मारुति ज़ेन के साथ बहुत समानता रखती है. 3620 मिमी (लंबाई) x 1495 मिमी (चौड़ाई) x 1460 मिमी (ऊंचाई) के कुल आयाम के साथ, कार बहुत कॉम्पैक्ट लगती है फिर भी अंदर से बहुत विशाल है. व्हीलबेस 2360 मिमी है. नई हेडलाइट्स, बॉडी कलर्ड बंपर, विस्तारित स्नूट और स्टाइलिश फ्रंट फॉग लैंप कार के फ्रंट फेशिया को बढ़ाते हैं. अब, बैज को इसके सामने की तरफ काफी हाइलाइट किया गया है.

इसके टॉप-एंड वैरिएंट के पहिए में फुल कवर मिलते हैं, जबकि K10 LXi केवल सेंटर कैप के साथ आता है. इसकी 13 इंच की ट्यूबलेस कोशिश इसकी स्थिरता और सवारी की गुणवत्ता में योगदान करती है. 155 / 65R13 आकार के टायरों का उपयोग दोनों प्रकारों के लिए किया जाता है. पुनर्निर्देशित रियर तुरंत पुराने ज़ेन की तरह लगता है.

नई टेल लाइट, वेज और रियर बम्पर के साथ टेलगेट ने कार के सौंदर्य का एहसास बनाए रखा है. दोनों वेरिएंट्स Lxi और VXi क्रमशः 760 किलोग्राम और 765 किलोग्राम का हैं. कार छह आकर्षक रंगों में उपलब्ध है – फायर ब्रिक रेड, मिडनाइट ब्लैक, सनलाइट कॉपर, इक्रू बेज, सिल्की सिल्वर और सुपीरियर व्हाइट.

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Maruti Suzuki Alto K10 इंटीरियर

एक ऑडियो सिस्टम का कोई प्रावधान नहीं है. आप इसे बाजार से इंस्टॉल करवा सकता है. केबिन का समग्र परिवेश विभिन्न मानक विशेषताओं द्वारा बनाए रखा जाता है, जिसमें हीटर के साथ एक जलवायु नियंत्रण इकाई, सामने की बिजली खिड़की, टैकोमीटर के साथ इलेक्ट्रिक ट्रिप-मीटर, स्पीडोमीटर, वैनिटी मिरर, सन विज़ोर, ऐश ट्रे, सहायक टॉयलेट, कप के साथ रोशनी क्लस्टर शामिल हैं धारक, रियर पार्सल ट्रे, एक्सेसरी सॉकेट, टिंटेड विंडो ग्लास आदि.

CAPACITY
Seating Capacity	5 (2 + 3)
Number of Seating Rows	2 Rows
Number of Doors	5 Doors
Fuel Tank Capacity	35 litres

Maruti Suzuki Alto K10 ब्रेकिंग और सेफ्टी

ब्रेकिंग सिस्टम बहुत बुनियादी है, लेकिन अच्छा नियंत्रण प्रदान करने के लिए पर्याप्त कुशल है. आगे और पीछे के पहियों में क्रमशः डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक लगे हैं. टायर अपेक्षाकृत छोटे हैं, और कार के संतुलन और स्थिरता को बनाए रखने में कोई सक्रिय भूमिका नहीं है. सभी मानक सुरक्षा सुविधाएँ इसके दोनों वेरिएंट्स के साथ उपलब्ध हैं, जिसमें सीट बेल्ट, चाइल्ड लॉक, फ्रंट फॉग लैंप, हेडलाइट्स, इंजन इमोबिलाइज़र, आई-केटीएस, रिमाइंडर, सस्पेंशन और ब्रेकिंग सिस्टम के लिए सेंट्रल लॉकिंग की शामिल हैं. हालांकि, उन्नत ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) और EBD सुरक्षा उपाय बोर्ड से गायब हैं.

Maruti Suzuki Alto K10 परफॉर्मेंस और हैंडलिंग

ENGINE & TRANSMISSION
Engine Displacement	998 cc
Transmission Type	Manual
Fuel Type	Petrol
Maximum Power	67.1 Bhp @ 6000 rpm
Maximum Torque	90 Nm @ 3500 rpm
Engine Description	998cc, K-Next Engine
Gearbox	5-Speed Manual Gearbox
No. of Cylinders	3
Emission Standard	BS IV + OBD II

ऑल्टो K10 की हैंडलिंग और राइड क्वालिटी सभ्य है. टॉर्सियन टाइप रोल कंट्रोल डिवाइस और रियर कॉइल स्प्रिंग के साथ इसका शक्तिशाली फ्रंट मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन, तीन-लिंक एक्सल के साथ गैस भरा शॉक एब्जॉर्बर, और अलग-थलग ट्रेलिंग आर्म के साथ अलग-थलग करने वाला आर्म सस्पेंशन, व्यस्त सड़कों या गलियों पर भी ड्राइविंग को हवा बनाते हैं. हालाँकि, इसका उच्च गति प्रदर्शन प्रभावशाली नहीं है. ग्राउंड क्लीयरेंस 160 मिमी है, जो कार को उबड़-खाबड़ भारतीय सड़कों पर अस्थिरता में सुधार करने में मदद करता है. तीन-सिलेंडर इंजन के साथ, ऑल्टो K10 कम NVH स्तरों के साथ एक अद्भुत ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है. ऑल्टो K10 के साथ तीखे मोड़ का आनंद ले सकते हैं जो कि 4.6m के न्यूनतम टर्निंग त्रिज्या के साथ आता है.

क्या आप Maruti Suzuki Alto K10 के बारे में सोचते हैं?

एक सभ्य कॉस्मेटिक मेकओवर और अधिक शक्तिशाली इंजन के साथ, नया ऑल्टो K10 एक अच्छा मूल्य-फॉर-मनी उत्पाद है. K10B इंजन मारुति के पुराने 796 सीसी इंजन की तुलना में कहीं अधिक बेहतर प्रदर्शन करने वाला है. अंदर से, कार आपको आराम की समझ देती है, जो अच्छी संख्या में सुविधाओं और समृद्ध असबाब के साथ आती है.

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Riyaz Shaik

Best budget car overall

The driving experience is great with this budget friendly car and not much suitable who prefers longer journeys. The looks are normal but yah not ignorable. The major con is of noise at higher revs.