महिंद्रा ने अपनी गाड़ी बोलेरो neo को लांच किया है. जिसको पहले TUV 300 नाम से जाना जाता था. जो महिंद्रा यह 6 साल पहले कर देना चाहिए था. इस अपडेट में आपको क्या मिलता है.
| Mileage (upto) | 17.29 kmpl |
| Engine (upto) | 1493 cc |
| BHP | 100.0 |
| Transmission | Manual |
| Seats | 7 |
| Boot Space | 384 |
महिंद्रा बोलेरो नियो एक्सटीरियर –
इस बार बोलेरो नियो को फ्रेंडली लुक देने की कोशिश की गई है. बोनट को 20 मिमी तक कम किया गया है. इसमें क्लासी लुक वाली ग्रिल, रिडिजाइन किए गए बंपर मिलते है. बेहतर दिखने वाले फॉग लैंप्स भी है. हेडलैम्प्स के ऊपर डीआरएल मिलता है.
गाड़ी की साइड्स में बदलाव आप नोटिस नहीं कर सकते हैं. गाड़ी में घुसने को आसान बनाने के लिए एसयूवी की ऊंचाई को 20 मिमी कम किया गया है. हालांकि, यह अभी भी 1817 मिमी पर लम्बी है, यहां तक कि टाटा सफारी 1786 मिमी से भी अधिक है. 15 इंच के अलॉय व्हील हैं. नया बेल्टलाइन क्लैडिंग है जो इसे बोलेरो और डी-पिलर बहतरीन है.
| ARAI Mileage | 17.29 kmpl |
| City Mileage | 12.08 kmpl |
| Fuel Type | Diesel |
| Engine Displacement (cc) | 1493 |
| No. of cylinder | 3 |
| Max Power (bhp@rpm) | 100bhp@3750rpm |
| Max Torque (nm@rpm) | 260nm@1750-2250rpm |
| Seating Capacity | 7 |
| TransmissionType | Manual |
| Boot Space (Litres) | 384 |
| Fuel Tank Capacity | 50.0 |
| Body Type | SUV |
| Ground Clearance Unladen | 180mm |
पीछे की तरफ, क्लियर टेल लैंप्स को फिर से लाल किया गया है और स्पेयर व्हील कवर को नया मॉनीकर मिलता है. कुल मिलाकर, बोलेरो नियो को मॉर्डन बनाया गया. यह निश्चित रूप से भीड़-भाड़ वाले क्रॉसओवर सेगमेंट में कुछ अधिक नया की तलाश करने वाले खरीदारों में रुचि जगाएगा.
महिंद्रा बोलेरो नियो इंटीरियर –
नियो का इंटीरियर इसका खास आकर्षण है. चौड़ा केबिन, लाइट अपहोल्स्ट्री और साधारण डैशबोर्ड है. जब नॉब्स और डायल एक चीज थे और एक टचस्क्रीन लेआउट का एक हिस्सा था, न कि दूसरी तरफ. और जबकि यह नए जमाने के खरीदारों के लिए थोड़ा बहुत बुनियादी लग सकता है, निश्चित रूप से इस सादगी के लिए एक अपील है.
काले रंग के कंट्रास्ट पैनल की गुणवत्ता और बनावट अच्छी है लेकिन बाकी प्लास्टिक ठीक ठाक महसूस होता है. सीट फैब्रिक और दरवाजे के पैड ऐसा महसूस करते हैं. लेकिन फिर भी वे अच्छे दिखने और महसूस करने में कामयाब होते हैं. सीटें आरामदायक महसूस होती हैं और आगे के चालक और यात्री को अलग-अलग मध्य आर्मरेस्ट मिलते हैं. हालांकि, डोर आर्मरेस्ट और मिडिल आर्मरेस्ट की ऊंचाई समान होती तो बेहतर होता.
महिंद्रा बोलेरो नियो सुरक्षा –
सुरक्षा के लिहाज से, आपको एक अच्छा सेट मिलता है जिसमें EBD के साथ ABS, डुअल फ्रंट एयरबैग, रियर पार्किंग सेंसर और कॉर्नर ब्रेकिंग कंट्रोल शामिल हैं, जबकि ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट टॉप N10 वेरिएंट में उपलब्ध हैं.
Car Rating
Surya – This suv is best in off road aor road with dump.Bolero ruff and tuff car no doubt, but the interior of this SUV is too bad. Need to update. Please think about it. Thank you, Mahindra.
Car Rating
vinit joshi -It’s a really good vehicle. Don’t go with negative comments. Go to your nearby dealership and take a test drive then, only you will get to know better about this vehicle. Because recently, I purchased a Neo N10 which performance is unexpected.