हुंडई सैंट्रो कार की खास बातें (कॉन्फ़िगरेशन सहित)

               

 हुंडई सेंट्रो
2018
के जरूरी आंकड़े

Mileage (upto)	30.48 km/kg
Engine (upto)	1086 cc
BHP	68.0
Transmission	Manual/Automatic
Seats	5
Boot Space	235 litre

यह
सच है कि नई हुंडई सैंट्रो
पिछले–जीन
मॉडल की तुलना में बड़ी,ज्यादा
लम्बी और फीचर से लैस है.
इसका
यह मतलब भी कोई नहीं है की बड़ी
कार बनाने के चक्कर में ह्युंडई
ने इस कार में फीचर्स की कमी
नहीं छोड़ी है.
फिर
भी सैंट्रो ने हमें दो काउंट
पर प्रभावित नहीं किया है.
सबसे
पहले,
इसमें
दोहरे एयरबैग का अभाव है,
जो
हमें लगता है कि भारत में बेचने
के दौरान हर कार में जरूरी
होना चाहिए और दूसरी बात,
’एट
पेर’ फीचर सूची जो टिल्ट–एडजस्टेबल
स्टीयरिंग व्हील,
एडजस्टेबल
हेडरेस्ट,
एलॉय
और डीआरएलएस पर कम से कम एस्टा
वेरिएंट में छूट जाती है.

       

Santro Magna1086 cc, Manual, Petrol, 20.3 kmpl	Rs.4.58 Lakh
Santro Sportz1086 cc, Manual, Petrol, 20.3 kmpl	Rs.5.0 Lakh
Santro Magna AMT1086 cc, Automatic, Petrol, 20.3 kmpl	Rs.5.19 Lakh
Santro Magna CNG1086 cc, Manual, CNG, 30.48 km/kg	Rs.5.24 Lakh
Santro Asta1086 cc, Manual, Petrol, 20.3 kmpl	Rs.5.46 Lakh
Santro Sportz AMT1086 cc, Automatic, Petrol, 20.3 kmpl	Rs.5.47 Lakh
Santro Sportz CNG1086 cc, Manual, CNG, 30.48 km/kg	Rs.5.65 Lakh

 

जहां
सैंट्रो सही में फीचर की वजह
से पसंद की जाती है,
इसके अलावा इसका
केबिन भी पूरी तरह से आधुनिक
लगता है.
प्लास्टिक और
सामग्रियों की गुणवत्ता इतनी
अच्छी है कि आप इसकी तुलना
गैर–हुंडई
कारों से नहीं,
किसी दूसरे सेगमेंट
की कार से भी कर सकते है.
यह एक नए एएमटी के 

साथ
पुराने 4-सिलेंडर
इंजन को भी स्पोर्ट कर रही है.

पैकेज
में,
नयी सेंट्रो मिली
जुली है.
नया संस्करण एक
अधिक प्रीमियम अनुभव प्रदान
करता है,
लेकिन एक कीमत पर.
इसलिए यदि आप कोई
ऐसा व्यक्ति हैं जो आपकी कार
से एकमुश्त कीमत की तलाश नहीं
कर रहा है,
लेकिन क्वालिटी
के लिए अधिक खर्च करने का मन
नहीं करेगा,
तो सैंट्रो आपकी
पसंद होनी चाहिए.

हुंडई
सैंट्रो एक्सटीरियर

  

• बड़ी लगती है,
  लेकिन अपने सेगमेंट
  की सबसे बड़ी कार नहीं.
  
• अन्य आधुनिक हुंडई कारों
  की तुलना में अलग दिखती है.
  
• असल में यह पुरानी चली
  आ रही हाईबॉय हैचबैक नहीं.
  
• टॉप 2
  वेरिएंट (अस्टा
  और स्पोर्ट्ज़)
  बाहर से काफी हद
  तक समान दिखते हैं.  

2018
सैंट्रो अपने सेगमेंट
की सबसे बड़ी कार नहीं है,
लेकिन यह सबसे छोटी
भी नहीं है.
हालांकि यह सबसे
अधिक चौड़ी है.
यहां तक ​​कि ग्रैंड
i10 के
बगल में खड़े करने पर यह उसके
बराबर की कार लगती है.
तो चाहे वह आपकी
पहली कार हो या अतिरिक्त
खरीदारी,
यह एंट्री लेवल
नहीं दिख रही है.

कितनी बड़ी और छोटी है दूसरी कारों से सामने

Measurements	Hyundai Santro	Datsun GO	Maruti Suzuki Celerio	Tata Tiago	Maruti Suzuki WagonR / WagonR Vxi+*
Length	3610mm	3788mm	3695mm	3746mm	3599mm/ 3636mm
Width	1645mm	1636mm	1600mm	1647mm	1495mm/ 1475mm
Height	1560mm	1507mm	1560mm	1535mm	1700mm/ 1670mm
Wheelbase	2400mm	2450mm	2425mm	2400mm	2400mm
Boot space	235 litres	265 litres	235 litres	242 litres	180 litres

डिज़ाइन–वार

यह
सैंट्रो की तुलना में i10
की तरह दिखती है.
उदाहरण के लिए,
हेडलैम्प्स,
जो प्री–फेसलिफ्ट
i10 के
समान लगती है.
बाहर की तरफ क्रोम
का कम से कम किया गया है और यह
पसंद करने योग्य है.
दरवाज़े के हैंडल
पुराने जमाने की फ़्लैपी हैं,
जैसे मूल सैंट्रो
पर थी.
इन पर क्रोम एप्लाइक
वैसे भी ओवरडोन
दिखते थे,
इसलिए यह एक अच्छी
बात है कि हुंडई ने चीजों को
बड़े ध्यान से चुना.
अजीब है,
नयी सैंट्रो को टॉप
वेरिएंट पर भी एलॉय नहीं मिलते
हैं,
हालांकि दोनों पर
पहिया का आकार 14
इंच है (दोनों
कारों के लिए PCD
अलग है).
इसलिए आपको आफ्टरमार्केट
में सही लोगों को ढूंढना होगा
क्योंकि 2018
सैंट्रो के लिए
हुंडई अभी भी नए एलॉय को विकसित
करने की प्रक्रिया में है.
जो 2019
में एस्टा वेरिएंट
के साथ उपलब्ध होने की उम्मीद
है.

सैंट्रो
रियर पर विशेष दिखती है,
रियर बम्पर पर
लाइसेंस प्लेट के दोनों किनारों
पर ब्लैक प्लास्टिक क्लैडिंग
के लिए के साथ आते है.
कोई रियर स्पॉइलर
नहीं है,
जिसने इसे स्पोर्टियर
लुक दिया था,
लेकिन बताया गया
है कि जल्द ही इसे एक्सेसरी
के रूप में मिल जाएगा.
कुल मिलाकर,
वैगनआर के विपरीत,
नया सैंट्रो किसी
भी मायने में लम्बी नहीं.
हालाँकि इसमें
ह्युंडई के सिग्नेचर कैस्केडिंग
ग्रिल मिलते हैं,
लेकिन फ्रंट डिज़ाइन
अन्य ह्युंडई कारों के साथ
भी