को आखिरकार नया डिजाईन मिल गया है. जापानी कार निर्माता ने नयी इनोवा ‘क्रिस्टा’ लॉन्च किया है, जो बाजार में इनोवा की दूसरी पारी है. यह एमपीवी अपने सेगमेंट पर तब से हावी है, जब इसे पहली बार लॉन्च किया गया था, जो कई बार औसत हैचबैक से भी ज्यादा बिकती है. जाहिर है, भारत में इनोवा को बहुत प्यार मिलता है!
toyota innova crysta 2024 लक्जरी और आराम को ध्यान में रखते हुए, तैयार की गयी है.
Toyota Innova Crysta 2024 Exterior
New Innova Crysta 2024 की डिज़ाइन पुरानी इनोवा से बेहतर है. कंपनी ने कार को प्रीमियम बना कर पेश किया है. यह पहले मॉडल के मुकाबले ज्यादा चौड़ी और मस्कुलर है. इसके हेक्सागोनल ग्रिल सबसे पहले आपका ध्यान खींचेंगे है, जिसमें दो बड़ी क्रोम स्लैट दी गई हैं. ये क्रोम स्लैट कार के प्रोजेक्टर हेडलैंप में अंदर जाते हुए दिखाई दे रही है. इसके नीचे की स्लैट ग्लॉसी ब्लैक फिनिश में आती है.
Toyota Innova Crysta 2024 Bumper
कार का बम्पर पिछले मॉडल के मुकाबले बड़ा और ज्यादा ध्यान खींचने वाला है . इसके अलावा कार में पायलट एलईडी लाइट और स्मोकी हैडलैंप मिलती हैं.
Toyota Innova Crysta 2024 Side Design
अगर बात करें इनोवा क्रिस्टा की साइड डिज़ाइन की तो टोयोटा ने इनोवा क्रिस्टा की साइड डिज़ाइन को सिंपल रखा है. कार के डोर हैंडल, विंडो लाइन और ओआरवीएम पर क्रोम फिनिशिंग दी गई है, जो कार को प्रीमियम लुक देती है. इसमें 17-इंच के व्हील जोड़े गए है, जो कार के बड़े आकर के अनुकूल है.
रियर में त्रिभुजाकार टेल लैंप मिलती है, इनकी डिज़ाइन सेबरटूथ से प्रेरित है.
innova crysta 2023 length
Toyota Innova Crysta 2024 Rear –
कार की रियर प्रोफाइल लगभग स्लैब-साइडेड है, जिसमें एक बड़ा ग्लासहाउस है जो जो ज्यादातर जगह पर है. इसके रियर में शार्क-फिन एंटीना और स्पोइलर भी मिलता है. ले दे कर, इनोवा क्रिस्टा की डिज़ाइन इसके पुराने मॉडल से ज्यादा अच्छी और आकर्षक है.दरवाज़े के हैंडल पर क्रोम की छोटी-छोटी पट्टियाँ और बाहर का रियर-व्यू मिरर प्रोफ़ाइल में प्रीमियम लुक जोड़ता है.
innova crysta colours
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा इंटीरियर (innova crysta 2024 interior)
New Innova Crysta 2024 डैशबोर्ड
पुरानी इनोवा की तरह नई इनोवा में भी अन्दर जाना आसान है. कार में बैठते हैं तो आपका ध्यान खींचने के लिए पहली चीज फ्यूचरिस्टिक डैशबोर्ड है. इसमें कई कर्व, कट और क्रीज देखने को मिलेंगे, जो इसे बहुत आकर्षक बनाते हैं.
New Innova Crysta 2024 इंफोटेनमेंट सिस्टम
इसके सेंटर कंसोल में 7-इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम जोड़ा गया है. यह स्क्रीन रिवर्स कैमरा और नेविगेशन के लिए दो भागों में बँट जाती हैं. इंफोटेनमेंट सिस्टम के नीचे ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल के बटन जोड़ा गया है. कंपनी ने ड्राइवर की सुविधा के लिए एसी कण्ट्रोल और इंफोटेनमेंट सिस्टम को एक एंगल पर पोज़िशन किया है, जिससे ड्राइविंग के दौरान इनका उपयोग करने में आसानी रहती है. इसके अलावा सेंटर कंसोल के नीचे की और छोटें स्टोरेज स्पेस जोड़े गए है. डैशबोर्ड कभी-कभी ड्राइवर की ओर झुका होता है और इसमें कट्स, क्रीज़ और कर्व्स की बकेट लोड होती है जो इसे सुपर कूल लगती है.
New Innova Crysta 2024 स्टीयरिंग व्हील
इसके डैशबोर्ड में लेदर-रैप स्टीयरिंग व्हील, वुड-फिनिशिंग और लेदर अपहोल्स्टरी मिलती हैं. इसके अलावा सेंटर कंसोल, डोर हैंडल, डैशबोर्ड और स्टीयरिंग व्हील पर सिल्वर हाईलाइट मिलती है. ये सभी एलिमेंट कार को ओर भी ज्यादा प्रीमियम बनाते हैं.
कार के लेदर-रैप स्टीयरिंग व्हील पर ग्रिपिंग अच्छी मिलती है. इसपर ऑडियो, कॉल और एमआईडी के कंट्रोल स्विच मिलते हैं. कार का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर तीन भागों में बंटा है. इसके दाएं हिस्से में स्पीडोमीटर और बाएं हिस्से में टेकोमीटर मिलता है. इनके मध्य में एमआईडी यानि मल्टी-इनफार्मेशन डिस्प्ले मिलती है, जिसमें फ्यूल खपत, क्रुज़िंग रेंज, औसत स्पीड और कंपास आदि की सुविधा मिलती हैं.
New Innova Crysta 2024 कम्फर्ट
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CAPACITY
सीटिंग
कपैसिटी7
Number
of Seating Rows3
Rows
डोर की
संख्या5
Doorsकार्गो
वॉल्यूम300
litres
फ्यूल
टैंक55
litres
कार की फ्रंट सीटों का कम्फर्ट सेगमेंट में सबसे बेहतरीन है. इसमें अपनी सुविधा के अनुरूप ड्राइवर सीट की हाइट को इलेक्ट्रिकली एडजस्ट करने की सहूलियत भी मिलती है. इसके अलावा ड्राइवर की सुविधा के लिए फ्रंट आर्मरेस्ट, स्टोरेज स्पेस के साथ मिलता है.
टोयोटा ने लम्बी दूरी की के सफर को ध्यान में रखते हुए रियर सीटों को भी रिडिजाइन किया है. यह पहले से बड़ी है और बेहतर कुशनिंग के साथ आती हैं. इसमें फ्रंट सीटों के पिछले हिस्से पर “वन-टच स्लाइडर” की सुविधा मिलती है, जिससे पिछली सीट पर बैठे पैसेंजर फ्रंट सीट को आगे स्लाइड कर अपने अनुसार लेगरूम एडजस्ट कर सकते हैं.
कंपनी ने इनोवा को प्रीमियम बनाने की कोई कसर नहीं छोड़ी है. कार के रियर एसी भी ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल फीचर के साथ आते है. पैसेंजर की सुविधा के लिए इसमें रियर आर्मरेस्ट और फोल्डेबल ट्रे भी मिलती है, जिसका उपयोग लैपटॉप रखने या रिफ्रेशमेंट के लिए किया जा सकता है. साथ ही इसमें लाउन्ज लाइटिंग और रीडिंग लैंप भी मिलते हैं.
तीसरी पंक्ति पर जानें के लिए क्रिस्टा में “वन-टच टम्बल” की सुविधा मिलती हैं. क्रिस्टा की पिछली सीटें बच्चों के लिए सबसे अच्छी है. यहां तीन लोग आसानी से बैठ सकते है. लेकिन इन सीटों पर बैठने पर घुटने ऊपर की ओर पज़िशन रहते है, जो लंबी यात्रा पर असुविधाजनक हो सकता है.
ओवरऑल, कार का इंटीरियर का इंटीरियर बहुत शानदार है. यह प्रीमियम डिज़ाइन और फीचर लिए हुए है. हमें पसंद आया कि किस प्रकार टोयोटा ने पुरानी इनोवा के यूटिलिटी एस्पेक्ट को ध्यान में रखते हुए इसे प्रीमियम फीचर के साथ एक नया रूप दिया है.
new innova crysta 2024 प्रदर्शन
new innova crysta 2024 में दो ऑल-न्यू डीज़ल इंजन ऑप्शन मिलते हैं – एक 2.4-लीटर मिल कोडनेम ‘2GD-FTV’ जो केवल पाँच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और 2.8-लीटर पॉवरप्लांट के लिए आता है जो केवल छह-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ उपलब्ध है.
ENGINE
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इंजन |
2393 |
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ट्रांसमिशन |
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ईंधन |
डीज़ल |
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अधिकतम |
147.9 |
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अधिकतम |
343 |
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इंजन का ब्यौरा |
2393 |
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गियरबॉक्स |
5-Speed |
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सिलेंडरों की संख्या |
4 |
2.4 2GD-FTV
2.4-लीटर 2GD-FTV इंजन बहुत प्रभावशाली 150PS की शक्ति और 343Nm का टॉर्क देता है. 1,400 आरपीएम और यह इंजन शहर में या राजमार्ग पर उपयोग करना आसान है. आप रेव्स को गिरने देते हैं, तो थोड़ी सी शिथिलता है, लेकिन जब तक आप इसे 1,500 आरपीएम से ऊपर रखते हैं, तब तक इंजन सांस से बाहर नहीं होता है. दो कमियां जो शोर, कंपन और कठोरता (एनवीएच) हैं और गियरबॉक्स जो इस्तमाल करने में लिए सहज नहीं है.
2.8 1GD-FTV
क्रिस्टा में 174PS की पॉवर और टैप पर 360Nm का ज्यादा पावरफुल इंजन मिलता है. विशेष रूप से एक 6-स्पीड ऑटो बॉक्स से संबंधित, यह संस्करण मुख्य रूप से निजी कार खरीदारों के लिए लक्षित है जो बम्पर ट्रैफ़िक के लिए अपने बाएं पैर को बम्पर में आराम करना चाहते हैं.
यह मोटर चोक हुई शहरी सड़कों से गुजरने में सक्षम है और पूरे दिन ट्रिपल डिजिट की गति से चलती है. 2.4 की तरह, यह इंजन भी उच्च रिवाइज पर बहुत जोर से मिलता है, लेकिन जब आप क्रूज़िंग गति से बस जाते हैं तो कोई ड्रामा नहीं होता है.
दोनों इंजनों में ‘ECO’ और ‘Power’ ड्राइव मोड भी मिलते हैं.
innova crysta mileage
PERFORMANCE
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एआरएआई |
15.1 |
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टॉप |
175 |
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माइलेज |
12 |
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माइलेज |
13 |
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा सवारी और हैंडलिंग
स्टीयरिंग थोड़ा भारी है, खासकर शहर में धीमी गति पर. U- टर्न में डायल करने में एक या दो मिनट लगते हैं. हालांकि, हाईवे पे आपको ऐसा महसूस नहीं होगा.
यह एक रॉक-सॉलिड स्टीयरिंग है जो शायद ही कभी आपको डिस्कनेक्ट महसूस कराता है. सवारी की गुणवत्ता, जैसा कि पुरानी इनोवा के मामले में शानदार था! इनोवा क्रिस्टा फ्रेम चेसिस पर उसी पर आधारित है जैसा कि पुराना है. लॉडी या एक्सयूवी 500 की तरह कोई मोनोकोक सेटअप नहीं है. कहने की जरूरत नहीं है, झुकता हुआ शरीर का एक सा रोल है और यह विशेष रूप से कोनों में फेंकने का आनंद नहीं लेता है.
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा सुरक्षा
सभी यात्रियों को तीन-पॉइंट सीटबेल्ट मिलते हैं और जबकि तीन एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फोर्स वितरण (ईबीडी) और ब्रेक असिस्ट (बीए) के साथ एंटी-लॉक ब्रेक (एबीएस) मानक के रूप में आते हैं, ऊँचे वेरिएंट को सात एयरबैग, वाहन स्थिरता नियंत्रण (वीएससी) मिलता है. और पहाड़ी-शुरू सहायता भी.
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा वेरिएंट
इनोवा को कुल चार वेरिएंट मिलते हैं: जी, toyota innova crysta gx, toyota innova crysta vx और toyota innova crysta zx. टॉप-स्पेक को छोड़कर सभी वेरिएंट सात या आठ सीटर लेआउट के साथ उपलब्ध हैं. टॉपिंग वैरिएंट में प्रोजेक्टर हेडलैंप, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, एंबियंट लाइटिंग, क्रूज़ कंट्रोल, सात एयरबैग और बहुत कुछ मिलता हैं!