वोल्वो XC90 ओवरव्यू नमस्कार दोस्तों आपको यहाँ volvo xc90 की जानकारी मिलेगी. जिस एसयूवी का सभी को बेसब्री से इंतजार था वह दूसरी जनरेशन की वोल्वो XC90 के रिलीज के साथ बाजार में आ गई है. वोल्वो XC90 छवियों पर एक मात्र नज़र वाहन को आज़माने में गहरी दिलचस्पी जगाने के लिए पर्याप्त होनी चाहिए. […]
भारत में कीमतें 6.16 लाख (एक्स-शोरूम) रुपये से शुरू होती हैं. दो पावरट्रेन विकल्पों में तीन वेरिएंट में उपलब्ध किया जा सकता है. Citroen India रुपये तक की छूट दे रहा है. अगस्त महीने के लिए इसकी हैचबैक, C3 पर 35,000 रु. ये लाभ डीलरशिप, वेरिएंट, रंग और अन्य ऑप्शन के आधार पर भिन्न हो
भारत में निसान की एकमात्र पेशकश अब सिर्फ मैग्नाइट एसयूवी है. कार निर्माता ने कहा है कि किक्स की विदाई का समय है. यह बंद करना कठोर आरडीई मानदंडों के कारण भी है जो अब प्रभाव में आ गए हैं. पहले पेट्रोल और डीजल दोनों इंजनों के साथ उपलब्ध था. 2020 से केवल पेट्रोल की
2023 किआ सेल्टोस का हाल ही में कई नए फीचर्स के साथ नए डिज़ाइन किए गए अवतार में लांच किया गया है. किआ ने 14 जुलाई को अपडेटेड कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए ऑर्डर बुक खोली और एक ही दिन में 13,424 बुकिंग मिली हैं. अब, किआ ने इसकी पूरी वेरिएंट-वार कीमत सूची का खुलासा कर
टोयोटा फॉर्च्यूनर SUV बहुत ज्यादा पसंद किया जाता खास कर हरियाणा, उतर प्रदेश, राजस्तान जैसे राज्यों में. इतनी महंगी SUV होने के बावजूद इसको यहाँ पर भारी मात्रा में खरीदा जाता है. पर इसका जो टॉप मॉडल है, उसकी कीमत सुन कर आप हैरान हो जाओगे. Fortuner टॉप मॉडल – टोयोटा फॉर्च्यूनर जीआर एस 4X4
मैं इसे क्यों खरीदूंगा? अंदर और बाहर कंटेम्परेरी स्टाइल. लंबी सुविधा की लिस्ट. स्पेस वाला इंटीरियर. मुझे इसमें क्या कमी लगी ? कोई डीजल पावरट्रेन नहीं. टर्बो संस्करण अधिक ओम्फ देता है. वेरना 1.5 पेट्रोल आईवीटी इंट्रोडक्शन – कुछ लोग कहते है है की सेडान क्लास गाड़ियां बंद होने की कगार पर है. लेकिन इस नई
टोयोटा यारिस के लिए सुरक्षा एक मुख्य अंतर है. जबकि प्रतियोगिता अपने टॉप–एंड मॉडल पर 6 एयरबैग प्रदान करती है, टोयोटा मानक के रूप में 7 (ड्राइवर घुटने एयरबैग सहित) की पेशकश कर रही है! एक तरफ, ईबीडी और ब्रेक असिस्ट के साथ एबीएस, आईएसओएफआईएक्स और सेंट्रल लॉकिंग मानक के रूप में आते हैं. उच्च वेरिएंट के लिए ऑप्ट और आप हिल–स्टार्ट असिस्ट, वाहन स्थिरता नियंत्रण, फ्रंट
टोयोटा यारिस कई गिज़्म प्रदान करती है, लेकिन आइए पहले अनोखे बिट्स की जंच पड़ताल करते है. हम छत पर लगे एसी से शुरू करते हैं. सेटअप में एक स्वतंत्र बाष्पीकरण नहीं होता है, लेकिन इसमें एक बड़ी सक्शन यूनिट होती है, जो फ्रंट एसी वेंट से हवा में ले जाती है और इसे नोजल के माध्यम से दो वेंट
मारुति सुजुकी एस-क्रॉस इंजन – एस-क्रॉस फेसलिफ्ट में मौजूदा 1.3-लीटर, 90PS इंजन, 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है. उसी इंजन-ट्रांसमिशन संयोजन के साथ पूर्व-फेसलिफ्ट एस-क्रॉस ने 1.6-लीटर को एक बड़े अंतर से बाहर कर दिया है – एक कारण है कि 120PS इंजन को बंद कर दिया गया है. जबकि एस-क्रॉस फेसलिफ्ट में 1.3-लीटर